Стремясь к совершенству в сфере технологий, мы разрабатываем оптимальные решения для наших клиентов. У вас есть конкретная задача и вы хотели бы получить консультацию?
Место:
Руст (Германия)
Отрасль:
индустрия развлечений
Применение:
Панорамная канатная дорога
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Дополнительная информация об «Европа-парке»:
Децентрализованная бесконтактная технология зарядки и децентрализованная приводная техника
Активируя это видео, Youtube будет передавать данные в США. Подробнее в нашей политике конфиденциальности.
Благодаря интеллектуальной и экологичной электрификации панорамная железная дорога в парке «Европа-Парк» в Русте (южная Бадения), которой уже более 45 лет, стала не только экологичной, но и более привлекательной. Этот «People-Mover» — одна из старейших достопримечательностей на обширной территории парка и одно из первых аттракционов, появившихся в парке развлечений. Для посетителей всех возрастов это — чистая ностальгия. Они с удовольствием пользуются этим историческим поездом для увлекательной экскурсии по парку. Или же они садятся в поезд без долгих очередей, чтобы на протяжении 1,8 километра совершенно расслабленно перемещаться от одной зоны к другой.
Эта традиция обязывает, даже если эпоха электромобильности теперь вступает в мир ностальгии. Индивидуальное решение в виде пакета привода и автоматизации ,включающего технологию бесконтактной зарядки и децентрализованное энергоснабжение, было разработано компанией SEW-EURODRIVE и реализовано в тесном сотрудничестве с подразделениями электротехники и механики парка «Европа-Парк». Модернизация первого локомотива проходила во время эксплуатации парка развлечений. Это означает, что оставшиеся поезда, работающие на дизельном топливе или бензине, продолжали курсировать по тому же маршруту в обычном режиме.
Первый поезд, работающий на электроэнергии и не выделяющий CO2, — выполненный в черно-красной расцветке — с зимнего сезона 2019 года успешно совершает свои круги. Ещё один поезд с электрическим паровым локомотивом появился в летнем сезоне 2020 года и теперь радует пассажиров. Остальные поезда также планируется постепенно переоборудовать с использованием нашей передовой экологичной приводной техники.
Мы уже давно задумывались о переходе с традиционных источников энергии — дизельного топлива и бензина — на ток. Двигатели, работающие на ископаемом топливе, требуют интенсивного технического обслуживания, создают проблемы с закупкой запасных частей, обходятся всё дороже из-за растущих цен на топливо и выделяют отработанные газы. А выхлопные газы, в свою очередь, доставляют неудобства машинистам и пассажирам. … В «Европарке» в общей сложности 65 аттракционов — с коэффициентом готовности 99,7 процента. Добиться этого можно только благодаря надежным партнерам и большим складским запасам. Компания SEW-EURODRIVE уже не раз выручала нас по выходным.Цитата Штеффена Кастена, начальника отдела эксплуатации в «Европа-парке»
В случае с «Панорамной железной дорогой» речь идет, в частности, о сочетании различных новых разработок и существующих продуктов в рамках одной установки. Поэтому тесное сотрудничество с «Европа-парком» является для нас референсным проектом с большим потенциалом на мировом рынке.Цитата д-ра Ханса Краттенмахера, директора по инновациям в области мехатроники компании SEW-EURODRIVE
Над экологичной модернизацией аттракциона в SEW-EURODRIVE работали сразу несколько отделов. Многие из необходимых деталей были разработаны с нуля специально для этого проекта. Полученные в ходе работы новые знания и опыт учитываются при разработке текущих инновационных продуктов.Цитата Бертвина Лей, технический офис в Карлсруэ, менеджер по работе с клиентами компании SEW-EURODRIVE для «Европа-Парка»
Пока пассажиры садятся или выходят на станции, за 60 секунд «заправляется» около 700 киловатт-секунд. Количество энергии, накопленное во время остановки на станции в двухслойных конденсаторах памяти MOVI-DPS®, без проблем хватает до подзарядки на следующей станции.Цитата Доминика Глессера, сотрудника выездной службы (технический офис в Мангейме), руководителя проекта
«Возраст и рост: от 0 лет, от 0 см»
«Уровень впечатлений: 1: расслабленный»
Вот такая сдержанная информация приведена на сайте Europa-Park об одном из, пожалуй, самых популярных аттракционов парка.
К панорамной канатной дороге — одному из первых аттракционов — можно добраться сразу после входа по улице «Deutsche Allee». Тот, кто хочет сначала без особых усилий и в уютной обстановке погрузиться в мир развлечений, наслаждаясь плавным движением со скоростью 10 км/ч и любуясь разнообразным тематическим ландшафтом, может начать день со всей семьёй в одном из этих вагонов. Полный круг по рельсовой сети через весь парк занимает около 15 минут. Однако можно также с расстоянием примерно в 5 минут добраться до четырёх зон и сделать там остановку. Каждый из пяти действующих поездов предлагает 86 сидячих мест. Таким образом, до 1750 пассажиров в час могут отправиться в увлекательное путешествие.
Более 40 лет этот туристический поезд, дымя и звенея, курсировал по обширной территории на дизельном или бензиновом топливе. К настоящему моменту первые два локомотива переоборудованы на приводную технику и экологически чистое энергоснабжение. Отработанные газы и связанные с ними неприятные запахи, исходящие от двигателей внутреннего сгорания, теперь остались в прошлом. Сохранилась только аутентичная атмосфера «поезда-званки» с парогенерацией на основе чистой воды. Это сенсорное впечатление, от которого вряд ли захочет отказаться какой-либо пассажир.
Ни один посетитель не может не заметить огромную солнечную электростанцию, установленную на крытой пешеходной дорожке длиной около 300 метров, ведущей от парковки к входу в парк. В то время как над головой пассажиры аттракциона «Silverstar» с визгом мчатся по американским горкам, на экранах вдоль пешеходной дорожки отображается информация об экологически рациональном управлении энергопотреблением в парке развлечений. Кроме того, крыша навеса на парковке аквапарка «Рулантика», оснащённая 3000 солнечных модулей, вносит свой вклад в обеспечение парка возобновляемой энергией.
Производство энергии рядом с «Сказочным лесом Гриммов» — это отнюдь не сказка. Там ток поступает из гидроэлектростанции. Собственные блочные электростанции поставляют энергию не только в виде электричества, но и в виде тепла.
Таким образом, «Европа-Парк» практически самодостаточен в плане производства энергии. Поэтому вполне логично использовать её также для работы исторических панорамных железных дорог.
В период основания парка этот туристический поезд ещё назывался «Westernbahn». Дело в том, что соответствующие локомотивы были построены американской компанией и представляют собой миниатюрное издание паровоза эпохи становления США. Хотя этот производитель в настоящее время предлагает и электрифицированные поезда, они построены на основе электродвигателей в сочетании с литий-ионными аккумуляторами. Эта технология требует зарядки аккумуляторов через контактные рельсы.
Однако контактные рельсы или воздушные линии для парка развлечений с его многочисленными железнодорожными переездами, сильно загруженными потоками посетителей, не подходят. Кроме того, эта технология повлекла бы за собой слишком высокие затраты не только на приобретение, но и на эксплуатацию и техническое обслуживание.
Поэтому удачно сложилось, что «Европа-Парк» поддерживает тесные связи с КИТ в Карлсруэ и регулярно поручает написание магистерских работ. И в этом случае магистерская работа заложила основу для сложного проекта, реализация которого впоследствии стала возможной только благодаря тесному сотрудничеству между руководством парка и подходящим специалистом по приводам. Выбор пал на компанию SEW-EURODRIVE, с которой у «Европа-Парка» уже на протяжении нескольких лет сложился положительный опыт в области технического обслуживания и ремонта.
Ведь оперативная сервисная служба технической поддержки SEW-EURODRIVE в случае необходимости выезжает на место даже в выходные дни. Для наших коллег из сервисной службы технической поддержки не имеет значения, идет ли речь о приводе собственного производства, требующем технического обслуживания, или о неисправном мотор-редукторе другого производителя.
По четыре стационарные полевые панелиMOVITRANS® spot TFS были забетонированы в пол вокзалов между рельсами. С их помощью накопители энергииMOVI-DPS® локомотива заряжаются индуктивно, то есть бесконтактно, за считанные секунды во время остановки на вокзале. Процесс зарядки занимает не более минуты. Именно столько времени и так требуется пассажирам на посадку и высадку.
Количество энергии, накопленное за одну остановку в двухслойных конденсаторах необслуживаемых накопителей энергииMOVI-DPS®, с запасом хватает до зарядки на следующей станции и даже дальше. Помимо обеспечения энергией для движения локомотива, система накопления энергии также питает все остальные электрические компоненты поезда. К ним относятся, в частности, искусственно создаваемые эффекты, связанные с освещением, звуком и паром.
TÜV Süd предъявил высокие требования к надежному отключению системы, как только на полевых панелях отсутствуют погрузки. Для надёжного двухканального отключения системы используется система безопасности UCS10B. В случае необходимости она отключает блоки питанияMOVITRANS® spot TES.
Децентрализованная техника и размещение в электрошкафах в случае панорамных железных дорог не противоречат друг другу, поскольку там незаметные электрошкафы, расположенные рядом с путями, помимо эстетических аспектов, служат прежде всего для защиты электрических компонентов от несанкционированного доступа.
Обеспечить подходящий привод позволяют четыре энергоэффективных приводных устройства MOVIGEAR®® типа MGFTT4-DSM, один из которых внимательный наблюдатель может разглядеть спереди, позади плуга локомотива.
Благодаря высокой степени защиты в сочетании с поверхностным покрытием HP 200 они идеально подходят для данного случая применения. Управление ими осуществляется модульно, без датчиков, с помощью осевых модулей прикладного преобразователя частотыMOVIDRIVE®.
В качестве преобразователя частоты используетсяMOVIDRIVE® modular. Благодаря компактным габаритам и встроенной системе накопления энергии он идеально подходит для данной области применения.