• Подробная информация о вашем индивидуальном продукте
  • CAD-данные и документация для вашей конфигурации
  • Возможность напрямую запросить коммерческое предложение или разместить заказ
Свяжитесь с нами
Преимущества для вас

Универсальность
Возможность управления всеми типами синхронных и асинхронных двигателей. При необходимости можно интегрировать энкодеры двигателя или механический тормоз.

Интеллектуальность
Информация с электронной заводской таблички, а также данные о торможении и диагностике передаются напрямую в преобразователь.

Простота
Умное цифровое подключение с использованием стандартного гибридного кабеля обеспечивает одновременно подачу питания и передачу данных между децентрализованным преобразователем и двигателем.

Безопасность
Интегрированная функция безопасного отключения крутящего момента (STO) уровня PL e. Управление: двоичное или опционально через PROFINET®/PROFIsafe.

Технология управления Технология для шкафов управления

Мы развиваем наш ассортимент децентрализованных решений, опираясь на модульную систему автоматизации MOVI‑C®. MOVIMOT® flexible позволяет установить децентрализованный преобразователь непосредственно рядом с двигателем в вашей системе. С MOVIMOT® flexible выбор синхронного или асинхронного двигателя остается за вами.

Форма обратной связи Филиалы Контактная информация

При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.

Активируя это видео, Youtube будет передавать данные в США. Подробнее в нашей политике конфиденциальности.

Децентрализованный преобразователь MOVIMOT® flexible состоит из преобразователя и соединительной коробки с функцией периферийного распределительного устройства.

MOVIMOT® flexible предлагается в двух версиях. MMF1., базовая экономичная версия, уже включает все функции преобразователя, а MMF3. предлагает дополнительные опции, которые упрощают установку и эксплуатацию: Например, разъединитель нагрузки (со встроенной защитой линии или без) и возможность установки панели оператора. Также может оснащаться сервисным выключателем с контактом обратной связи.

Децентрализованный преобразователь с классом производительности 1 (размер 1/1E) с номинальными выходными токами 2,0, 2,5, 3,2, 4,0 и 5,5 А обеспечивает выходную мощность от 0,55 до 2,2 кВт (в зависимости от типа двигателя). Преобразователь с классом производительности 2 (размер 2/2E) с номинальными выходными токами 7,0, 9,5, 12,5 и 16,0 А обеспечивает выходную мощность от 3,0 до 7,5 кВт.

Особенности

  • Типы двигателей: Можно использовать с синхронными и асинхронными приводами (с энкодером или без) SEW‑EURODRIVE, а также с двигателями сторонних производителей
  • Совместимость с энкодерами: Обработка данных любых энкодеров двигателей SEW‑EURODRIVE с интерфейсом DDI
  • Напряжение ввода: 380–500 В, 50/60 Гц (доступен также вариант для системы заземления IT)
  • MOVILINK® DDI: Цифровой интерфейс двигателя с электронной заводской табличкой, содержащей все данные приводного агрегата. Экономит время и снижает вероятность ошибок, исключая необходимость в ручном вводе двигателя в эксплуатацию.
  • Режимы управления
    • V/f: Надежное управление асинхронными двигателями без энкодеров
    • VFCPLUS: Универсальный режим управления асинхронными двигателями с энкодерами и без них
    • CFC: Динамичное управление асинхронными и синхронными двигателями с энкодерами
    • ELSM®: Высокоэффективное управление синхронными двигателями без энкодеров
  • Перегрузочная способность до 300 % от IN
    • Возможность обойтись без избыточного запаса мощности в статическом рабочем режиме
    • Сокращение габаритов необходимой инфраструктуры питания
  • Масса (в зависимости от размера электронных компонентов преобразователя)
    • Размер 1/1E: 3,5–5,5 кг
    • Размер 2/2E: 9,5–10 кг

Технические характеристики

  Серия/модель
MMF1. MMF3.
Размер Размер 1 Размер 1E Размер 1 Размер 1E Размер 2 Размер 2E
Масса, кг 3,5 4 5 5,5 9,5 10
Номинальный выходной ток, А 2–3,2 4–5,5 4–5,5 2–3,2 7–9,5 12,5–16
Номинальная мощность, кВт* 0,55–1,1 1,5–2,2 0,55–1,1 1,5–2,2 3,0–4,0 5,5–7,5
Напряжение ввода, В 3 × 380–500 В пер. тока

* При работе с асинхронными двигателями.

Готовность к использованию в вашей сфере

MOVIMOT® flexible — это универсальный преобразователь с соединительной коробкой и функцией периферийного распределительного устройства для установки рядом с двигателем.

Он подходит для самых разных задач — от динамических транспортных систем с осевой регулировкой скорости до систем точного позиционирования — и охватывает следующие области применения:

  • Горизонтальные и вертикальные конвейерные системы для посылочной и внутрискладской логистики, включая перемещение багажа в аэропортах
  • Производство продовольствия и напитков
  • Автомобильная отрасль


Вам нужно решение еще проще, со встроенным в двигатель преобразователем?

Наш приводной агрегат MOVIMOT® advanced объединяет асинхронный двигатель с преобразователем частоты, что делает его универсальным решением для множества задач интеллектуальной логистики.

Подробнее

Варианты интеграции и организации связи

  • DFC — прямой обмен данными по полевой шине (PROFINET, EtherNet/IPTM, Modbus TCP, POWERLINK)
  • DSI — прямое подключение к системной шине (EtherCAT®/SBusPLUS)
  • DBC — прямой обмен данными в двоичном формате
  • DAC — прямой обмен данными через AS-Interface

Цифровые и аналоговые входы/выходы

  • DFC/DSI: До 7 цифровых входов и до 2 цифровых входов/выходов
  • DBC: 4 цифровых входа, 1 релейный выход и 1 аналоговый вход (0–10 В, 0–20 мА, 4–20 мА)
  • DAC: 4 цифровых входа, 1 релейный выход

Топологии

От технологий управления до преобразователей и приводов, как централизованных, так и децентрализованных, компоненты модульной системы автоматизации MOVI-C® не имеют языковых барьеров.

Проектируйте свои установки и системы на основе единой топологии управления, связи и подключения. Наше оборудование и ПО обеспечат беспроблемную интеграцию и быстрый запуск процессов.

Для специализированных решений в сфере управления движением все чаще применяется профиль EtherCAT® CiA402 — в том числе непосредственно на полевом уровне — для управления несколькими приводами через периферийное распределительное устройство. Преобразователи MOVIMOT® flexible совместимы с этим интерфейсом связи — и множеством других. Возможности подключения практически безграничны!

Программные модули MOVIKIT®

В категорию «Приводы» входят модули MOVIKIT®, которые работают непосредственно в децентрализованных преобразователях MOVIMOT® flexible:

  • MOVIKIT® Positioning Drive для систем позиционирования, основанных на стандартном интерфейсе полевой шины.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive для реализации классического позиционирования с высокой или низкой скоростью без энкодера двигателя.
  • MOVIKIT® Velocity Drive для установок с управлением скоростью на основе стандартизированного интерфейса полевой шины.
Подробнее о MOVIKIT®

Цифровое управление двигателем и интеграция данных

Однокабельная технология питания и передача данных с использованием цифрового энкодера для синхронных и асинхронных двигателей

Фактически для передачи данных между преобразователем и двигателем необходимо проложить только один гибридный кабель. Цифровой интерфейс данных MOVILINK® DDI передает двигателю данные о питании и торможении, а также показания энкодера и данные диагностики.

Подробнее

Функциональная безопасность

  • Интегрированная функция безопасного отключения крутящего момента (STO) в соответствии со стандартом IEC 61800-5-2
  • Класс безопасности оборудования SIL 3 в соответствии со стандартами EN 61800-5-2:2017 и EN 61508:2010
  • Уровень надежности PL e в соответствии со стандартом EN ISO 13849-1:2015
  • Опционально: CSB51A для реализации STO через PROFIsafe, CIP-Safety или Safety over EtherCAT®
  • Опционально: CSL51A для реализации безопасных входов, функций SLS и STO через PROFIsafe, CIP-Safety или Safety over EtherCAT®
    • Функции безопасности: безопасный останов, безопасное перемещение

Совместимость с энкодерами (опция)

  • Однооборотный энкодер /EI8Z для позиционирования с расширенным диапазоном регулирования скорости
  • Многооборотный энкодер MOVILINK® DDI /AK8Z
  • Однооборотный энкодер /EZ2Z
  • Многооборотный энкодер /AZ2Z
  • В разработке: безопасный однооборотный энкодер /EI7C-FS для реализации функции безопасного ограничения скорости (SLS)

Опциональная функция DynaStop®

  • Опциональная функция электродинамического торможения DynaStop® (/DSP)

Опциональные штекерные разъемы

  • Штекерные разъемы M15 или M23 для питания 400 В пер. тока
  • Штекерные разъемы M12 (5-контактные с A-кодировкой) для безопасного отключения крутящего момента (STO)
  • Штекерные разъемы M12 (5-контактные с L-кодировкой) для резервного питания 24 В пост. тока
  • Штекерные разъемы M23 для гибридных установок
  • Подключение к полевой шине (в зависимости от выбранного интерфейса связи)
  • Цифровые входы/выходы (в зависимости от выбранного интерфейса связи)
  • Штекерный разъем M23 для подключения к двигателю
  • Возможность последовательного соединения устройств с помощью разъемов

Управление тормозом (опция)

  • Встроенная система управления тормозом 110–500 В пер. тока
  • Система управления тормозом 24 В пост. тока

Прочие опции

  • Опциональный интегрированный разъединитель нагрузки, в том числе с контактом обратной связи

Условия окружающей среды

  • Степень защиты: IP65 согласно EN 60529
  • Температура окружающей среды: от –30 до +60 °C (в зависимости от исполнения)
  • Устойчивое развитие и потенциал энергоэффективности:
    • Повышенная энергетическая эффективность благодаря встроенному режиму ожидания и оптимизации магнитного потока

Сертификаты и соответствие требованиям

  • CE (Европейская экономическая зона)
  • CMIM (Марокко)
  • EAC (Таможенный союз России, Казахстана и Беларуси)
  • RCM (Австралия и Новая Зеландия)
  • UA.TR (Украина)
  • UKCA (Великобритания)
  • UL (США и Канада)

Комментарий

Тобиас Ниттель,
менеджер по продукции направления «Децентрализованная приводная техника», SEW‑EURODRIVE

Модульная система автоматизации MOVI‑C® позволяет клиентам создавать установки как с преобразователями, монтируемыми в шкаф управления, так и с приводной электроникой, встроенной в двигатель или расположенной рядом с ним, не задумываясь о каких-либо различиях в вопросах проектирования, производительности и дальнейшей эксплуатации. Важнейшая составляющая нашей платформы — встроенный цифровой интерфейс двигателя. Он обеспечивает автоматический ввод приводной системы в эксплуатацию и передачу различных сигналов с датчиков от двигателя к электронике без установки дополнительных компонентов.

Дополнительная информация

Обслуживание

Директива ЕС в области экологического проектирования, вступившая в силу 1 июля 2021 года, заметно повлияла на оборудование и оснащение систем. Распространяется ли она также на децентрализованные приводные решения?

Подробнее

Знания

Материалы для онлайн-обучения помогут вам приобрести базовые технические знания. Учебные материалы доступны бесплатно и круглосуточно.

Перейти к материалам для онлайн-обучения