American Airlines, аэропорт Лос-Анджелеса: экономия энергии на 40 % в системе обработки багажа

  • Изображение SEW

Логотип American Airlines
  • Конечный заказчик: American Airlines, Форт-Уэрт, Техас
  • OEM: Daifuku Webb, Нови, Мичиган
  • Консалтинг: CAGE Inc., Ирвинг, Техас
  • Местоположение: Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX)
  • Отрасль: Обработка багажа в аэропорту
  • Применение: Системы транспортировки багажа и контроль безопасности багажа

Дополнительная информация об American Airlines:

  • одна из крупнейших авиакомпаний мира
  • История: объединение американских региональных авиакомпаний, прекратившее существование в 1930 году
  • Штаб-квартира: Форт-Уэрт, Техас
  • единственный пользователь терминала 4 в аэропорту Лос-Анджелеса (LAX)
  • Направления в немецкоязычных странах: Франкфурт-на-Майне, Мюнхен и Цюрих
  • Флот состоит из 948 самолётов (по состоянию на сентябрь 2018 года)
  • Число сотрудников по всему миру — 126 600 (2017 г.)


Дополнительная информация об аэропорте Лос-Анджелеса:

  • международный трёхзначный код аэропорта: LAX (LA — Лос-Анджелес, третья буква X не имеет значения)
  • крупнейший международный аэропорт в агломерации Лос-Анджелеса
  • второй по величине аэропорт США
  • четвёртый по величине аэропорт в мире
  • 84,6 млн пассажиров в 2017 году
  • 9 терминалов
  • Терминал 4: построен в 1961 году, полностью модернизирован в 2001 году, 14 выходов на посадку, единственный пользователь — American Airlines


Дополнительная информация о Cage Inc.:

  • основана в 1997 году
  • Штаб-квартира компании находится в Ирвинге, штат Техас
  • Консалтинговая и управленческая компания для авиационной отрасли
  • Центр тяжести деятельности: планирование, проектирование, конструирование, закупки, монтаж и техническое обслуживание
    • сложных автоматизированных систем обработки багажа
    • систем досмотра багажа (скрининг)
    • Планирование стоянки и движения самолётов
    • Системы поддержки выходов на посадку
    • Пассажирские телетрапы
    • Системы подачи питьевой воды для самолетов
Экран показаний счетчика электроэнергии
Повышение эффективности и сокращение углеродного следа

Проект охватывает пять машин в зоне сдачи багажа с электронным досмотром (CBIS – Checked Baggage Inspection System), а также всю зону, в которой багаж, ранее классифицированный как подозрительный, подвергается дополнительному досмотру (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):

  • Замена ранее использовавшейся асинхронной приводной техники, которая была переразмерена из-за высоких требуемых пусковых вращающих моментов (моментов разгона)
  • Соблюдение строгих «энергетических стандартов Калифорнии (California Title 24)» и соответствующее снижение энергопотребления
  • Снижение эксплуатационных расходов
  • Снижение уровня шума для защиты сотрудников
  • Снижение тепловых потерь
  • Гибкость для будущего расширения
4 красных мехатронных системы на фоне светло-серого бетона
Приводы MOVIGEAR® и электродвигатели DRC..

Капитальный ремонт приводной техники с установкой около 450 мехатронных приводов типа MOVIGEAR® ® и DRC ..:

  • Класс эффективности IE4 благодаря двигателям с постоянными магнитами (PMM)
  • DBC – Direct Binary Exchange (прямая двоичная связь)
  • высокая перегрузочная способность: в течение 5 секунд пусковой момент может превышать 300 % номинального вращающего момента
  • компактная и экономящая место монтажная позиция в одном корпусе: DRC.. объединяет двигатель и электронику, а в MOVIGEAR® ® помимо двигателя и электроники также интегрирован редуктор
  • полностью закрытая, гладкая общая конструкция приводов
  • Двигатели без вентиляторов, благодаря чему обеспечивается бесшумная эксплуатация и исключается образование воздушных потоков, а также завихрений грязи и частиц
Система транспортировки багажа с ленточными конвейерами и желтой стальной конструкцией с мехатронными приводами по бокам
Снижение затрат на электроэнергию до 40 % благодаря MOVIGEAR®
  • Высоконадежная приводная техника
  • упрощенное проектирование и конструкция системы
  • Снижение энергопотребления до 40 процентов благодаря уменьшенному потребляемому току, меньшему количеству отработанного тепла и отсутствию необходимости в дополнительном охлаждении
  • быстрая и экономичная установка благодаря децентрализованной технологии
  • улучшение условий труда для сотрудников терминала 4
    • за счёт низкого уровня шума
    • за счёт низкого тепловыделения
  • снижение затрат на хранение запасных частей за счет сокращения ассортимента и количества компонентов
  • быстрая окупаемость новой приводной техники в течение одного года благодаря снижению затрат на электроэнергию и эксплуатацию

Изображение SEW

Последнее посещение