С энтузиазмом к технологиям мы разрабатываем лучшие решения для наших клиентов. У вас есть конкретная задача, и вы хотите получить консультацию?
Местоположение:
Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX)
Отрасль:
Обработка багажа в аэропорту
Применение:
Системы транспортировки багажа и контроль безопасности багажа
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Дополнительная информация об American Airlines:
Дополнительная информация об аэропорте Лос-Анджелеса:
Дополнительная информация о Cage Inc.:
Проект охватывает пять машин в зоне сдачи багажа с электронным досмотром (CBIS — Checked Baggage Inspection System), а также всю зону, в которой багажные единицы, ранее классифицированные как подозрительные, подвергаются дополнительному досмотру (CBRA — Checked Baggage Resolution Area):
Капитальный ремонт приводной техники с установкой около 450 мехатронных приводов типа MOVIGEAR®и DRC..:
Это первый проект BHS в США, реализуемый в партнерстве с CAGE Inc., который открывает для SEW-EURODRIVE путь к реализации многих других проектов с использованием наших мехатронных приводных систем MOVIGEAR®. В компании CAGE нас в любом случае считают инновационным и высококачественным поставщиком энергоэффективных решений. Компания American Airlines также убедилась в преимуществах нашей инновационной приводной техники и планирует модернизировать другие автоматизированные системы обработки багажа в США с использованием приводов PMM от SEW-EURODRIVE.Цитата Майкла Стюарта, менеджера по отрасли BHS, SEW-EURODRIVE Inc., Лайман, Южная Каролина (США)
Системы транспортировки багажа в аэропортах, таких как Лос-Анджелес, подвергаются круглосуточной эксплуатации, но их эксплуатация не является непрерывной. Их постоянно останавливают, а затем приходится запускать заново. Иногда по багажной ленте нужно транспортировать много багажа и, соответственно, большую нагрузку, а иногда — меньше. Это представляет собой серьезный вызов для приводной техники.
Чтобы справиться с необходимыми высокими пусковыми моментами, асинхронные двигатели, использовавшиеся ранее для эксплуатации и имевшие значительно меньший номинальный вращающий момент после запуска, были совершенно переразмерены и неэффективны. Из-за возникающего в результате тепловыделения операторам приходилось прибегать к дорогостоящему принудительному охлаждению приводной техники. Эта мера, в свою очередь, повышала уровень шума. Дилемма для сотрудников аэропорта в Лос-Анджелесе и непомерные расходы для American Airlines.
Однако с тех пор, как компания SEW-EURODRIVE завоевала рынок благодаря своей мехатронной приводной технике, с такими сложными условиями можно справляться совершенно легко и эффективно. Важным шагом стало также то, что в 2013 году наша дочерняя компания в Лаймане, Южная Каролина, началасотрудничество с CAGE Inc., одной из ведущих американских консалтинговых компаний в области систем обработки багажа, расположенной в Ирвинге, штат Техас.
В терминале 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса авиакомпания American Airlinesполностьюмодернизировала в общей сложностипять установок CTX-9800 в зоне «Системы досмотра зарегистрированного багажа» (CBIS), а также всю зону обработки зарегистрированного багажа (CBRA) с нуля. В зоне «CBIS» зарегистрированный багаж проходит электронный досмотр, тогда как в зоне «CBRA» багажные единицы, ранее классифицированные как подозрительные, подвергаются дополнительной проверке, прежде чем пройти таможенное оформление и быть транспортированными на сортировочную линию для вылетающего багажа.
Перед проектом по модернизации в Лос-Анджелесе стояли сложные задачи: асинхронные двигатели, использовавшиеся до сих пор, должны были быть заменены высокоэффективными двигателями с постоянными магнитами. Дело в том, что прежняя приводная техника технически значительно отставала от высокой производительности и высокой перегрузочной способности нашей линейки продуктов MOVIGEAR®®. В тесном сотрудничестве с компанией SEW-EURODRIVE были разработаны специально оптимизированные алгоритмы расчета, позволяющие максимально эффективно использовать преимущества этой новой технологии
Почти 450 таких современных, децентрализованно установленных мехатронных систем теперь чрезвычайно надёжно и с максимальной эффективностью работают на модернизированных установках. Электронные двигатели DRC.. сочетают в себе двигатель с постоянными магнитами класса IE4 и мощную электронику. В системе привода MOVIGEAR®в общем корпусе дополнительно размещена компактная плоская редукторная техника.
Около 450 децентрализованных мехатронных систем MOVIGEAR® и, соответственно, электронных двигателей DRC... от SEW-EURODRIVE являются ключевыми элементами перспективных инвестиций в модернизацию Терминала 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX). Главное преимущество: благодаря семействупродуктов MOVIGEAR®с его высоким КПД можно потребление энергии снизить на 40 %. Кроме того, новые приводы обладают очень высоким пусковым моментом — более 300 % от номинального вращающего момента. Быстрая установка, упрощенное техническое обслуживание и меньшая потребность в запасных частях дополнительно снижают эксплуатационные расходы, благодаря чему инвестиции окупятся менее чем за год.
Для сотрудников аэропорта особенно ценно то, что как уровень шума, так и выделение тепла по сравнению с прежними условиями значительно снизились.
Уникальные характеристики наших мехатронных систем произвели большое впечатление на оператора системы в аэропорту Лос-Анджелеса. American Airlines, одна из крупнейших авиакомпаний мира, убедилась в преимуществах нашей инновационной приводной техники и планирует в будущем модернизировать другие автоматизированные системы обработки багажа в США с помощью MOVIGEAR®®. В том же терминале № 4 в Лос-Анджелесе уже ведутся строительные работы по созданию новой конвейерной системы для багажа прибывающих рейсов.