Do you need advice on a specific application? Just send us a message with your questions.
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Активируя это видео, Youtube будет передавать данные в США. Подробнее в нашей политике конфиденциальности.
Главная задача кузова автомобиля — защита пассажиров. Чтобы обеспечить эту защиту, кузов должен быть крутильно-жестким и способным выдерживать нагрузки от других присоединяемых деталей.
Надежность и устойчивость кузова обеспечиваются бесчисленными точечными сварными соединениями на кузове, дверях, капоте и т. д. Каждый компонент вносит свой вклад в жесткость транспортного устройства и, следовательно, в защиту пассажиров. Эти точечные сварные соединения сегодня изготавливаются в полностью автоматизированном режиме с неизменно высокой точностью и качеством.
Именно здесь на помощь приходят электроцилиндр . Они обеспечивают равномерное приложение усилия сварочными клещами. Чтобы точечная сварка соответствовала требованиям к качеству, сварочные электроды должны при каждом цикле сварки с постоянным заданным усилием сжимать свариваемые материалы и поддерживать это усилие на протяжении всего процесса сварки. Повторяемость, надежность процесса и долговечность являются столь же важными критериями качества для используемого привода сварочных клещей, как и аккуратно выполненные сварные точки без повреждения окружающей среды; то есть при оптимальной работе сварочных клещей не возникает сварочных брызг.
The mechanical design of our electric cylinders is variable, so that it exactly fits to the used welding tong construction, whether you use X-tongs or C-tongs.
The design of the electric cylinder is selected depending on:
Гибкие опции обратной связи с двигателем, распиновки и термодатчиков обеспечивают эксплуатацию по принципу «Plug-and-Play» с ведущими на рынке системами управления сварочными роботами.
Существует два варианта интеграции электроцилиндров:
| Критерии проектирования/выбора | Традиционный | Рыночный стандарт | Перспективный | |
| Пневматический цилиндр | Планетарный винтовой привод с роликами и консистентной смазкой | Решения от SEW-EURODRIVE Шарико-винтовая передача с запатентованной смазкой в масляной ванне | ||
| срок службы | Зависит от технического обслуживания | Зависит от частоты досмазки | На весь срок службы | |
| Скорость | До 3 м/с | До 1,5 м/с | До 0,75 м/с | |
| Габариты и вес | Небольшие | Средние | Средний | |
| Уровень шума | Высокий | Средний | Низкий | |
| Энергоэффективность | 7 – 10 % 1 | 60 – 80 % 2 | 86–92 % | |
| Точность усилие | Низкая | Требуется датчик силы | +/- 150 Н | |
| точность позиционирования | Средняя | Высокая | Высокая | |
| техническое обслуживание | Регулярное обслуживание уплотнений каждые 1,2 миллиона циклов | Регулярная досмазка каждые 2 миллиона циклов | Не требует технического обслуживания в течение всего срока службы | |
| Возможность контроля в процессе (скорость, усилие, характеристики запуска) | Отсутствие контроля скорости | Средняя контролируемость, эффект «слип-стик» в начале хода | Простая и точная регулируемость | |
| Воздействие на окружающую среду | Очень низкая эффективность1 | Повышенная потребность в смазке, низкая эффективность | Отработанное масло образуется только по окончании срока службы, очень высокая эффективность | |
| Характерная стабильность в течение всего срока службы, при перепадах температур и т. д. | Риск утечки в системе сжатого воздуха, скорость зависит от давления сжатого воздуха | Очень хорошая стабильность, не зависит от температуры | Очень хорошая стабильность, не зависит от температуры | |
| Дополнительное необходимое оборудование | Подача сжатого воздуха, редукторы давления, датчики, пневматическое управление | Кабели для обратной связи с двигателем и электропитания, сервоконтроллер, инструменты для локальной досмазки | Кабели для обратной связи с двигателем и электропитания, преобразователи сервосистем | |
| Качество точки сварки | Повторяемость, позиционирование и контроль усилия зависят от утечки воздуха; конструкция позволяет регулировать эти параметры с меньшей точностью | Высокая повторяемость, позиционирование и контроль усилия | Высокая повторяемость, позиционирование и контроль усилия | |
| Надёжность всей системы | Около 11 млн циклов при регулярных проверках и герметизации | 15 млн циклов с заменой смазочного материала через 7,5 млн циклов | 20 млн циклов | |
| Электроцилиндр Типоразмер | Ход | Максимальная Скорость подачи | Пиковое усилие подачи | Долговременное тяговое усилие подачи | Вес |
| мм | м/с | кН | кН | кг (при длине хода 160 мм) | |
| 50 | 70–600 | 0,75 | 2,65–8 | 0,6 – 3,2 | 5,8–13,6 |
| 63 | 60–600 | 0,45 | 10 | 2,4–5,2 | 8,8–18,6 |
| 71 | 100–1200 | 0,45 | 18–24 | 6,2–12 | 21,6–48,7 |
| электроцилиндр | A | B | H | Y | L |
| 50 Длина корпуса S/M/L | 73 | 217 | 70 / 100 / 150 / 200 / 300 / 400 / 600 | 221,5 / 251,5 / 301,5 / 351,5 / 451,5 / 581,5 / 781,5 | Длина корпуса S: 174,5 Длина корпуса M: 223,5 Длина корпуса L: 262,5 |
| 63 Длина корпуса S/M/L | 88 | 245,5 | 60 / 100 / 160 / 180 / 200 / 400 / 600 | 235,5 / 275,5 / 335,5 / 355,5 / 375,5 / 607,5 / 807,5 | Длина корпуса S: 252,8 Длина корпуса M: 302,8 Длина корпуса L: 352,8 |
| 71 Длина корпуса S/M/L | 115 | 295 | 100 / 160 / 200 / 400 / 600 / 800 / 1000 / 1200 | 326 / 386 / 426 / 686 / 886 / 1146 / 1346 / 1546 | Длина корпуса S: 229 Длина корпуса M: 254 Длина корпуса L: 304 |
| электроцилиндр | A | B | H | Y | L |
| Типоразмер 50 Длина корпуса S/M/L | 73 | 120,7 | 70 / 100 / 150 / 200 / 300 / 400 / 600 | 221,5 / 251,5 / 301,5 / 351,5 / 451,5 / 581,5 / 781,5 | Длина корпуса S: 156,4 Длина корпуса M: 195,4 Длина корпуса L: 234,4 |
| Типоразмер 63 Длина корпуса S/M | 88 | 245,5 | 60 / 100 / 160 / 180 / 200 / 400 / 600 | 235,5 / 275,5 / 335,5 / 355,5 / 375,5 / 607,5 / 807,5 | Длина корпуса S: 163,7 Длина корпуса M: 214,2 |
| Типоразмер 71 Длины S/M/L | 115 | 295 | 100 / 160 / 200 / 400 / 600 / 800 / 1000 / 1200 | 326 / 386 / 426 / 686 / 886 / 1146 / 1346 / 1546 | Длина корпуса S: 211 Длина корпуса M: 236 Длина корпуса L: 286 |