Вам требуется готовое решение по приводам для вашего применения, причем как можно проще и быстрее? Ваше решение должно быть полностью и точно спроектировано, сконструировано и установлено в соответствии с вашими требованиями? Вы бы предпочли с самого начала иметь одного контактного лица по всем вопросам, чтобы без лишних сложностей реализовать свой проект — в том числе и при последующем техническом обслуживании?
Тогда компания SEW-EURODRIVE — именно то, что вам нужно. Наши эксперты составят для вас полный приводной агрегат, с помощью которого вы сможете идеально решать поставленные задачи. Полностью спроектированный и укомплектованный из одних рук именно теми системными компонентами, которые необходимы для вашего применения.
Комплексное решение задачи привода от SEW-EURODRIVE означает для вас оптимально сбалансированный пакет с наилучшим соотношением цены и качества. При этом мы дополняем наш ассортимент продукции благодаря сотрудничеству с известными производителями.
Таким образом, вы можете полностью сосредоточиться на своей задаче. Мы берем на себя детальное и всестороннее проектирование и конструирование вплоть до монтажа «под ключ» вашего комплексного решения в области приводной техники. Кроме того, мы являемся надежным партнером, который всегда рядом с вами, ведь благодаря нашей плотной глобальной сети монтажа и сервисной службы мы компетентно поддерживаем вас на протяжении всего жизненного цикла вашего оборудования.
При активации поиска по почтовому индексу данные передаются Google в США. Для получения дополнительной информации см. нашу политику конфиденциальности.
Для передачи мощности, вращающего момента и частоты вращения от двигателя к редуктору используются различные муфты. Особенно хорошо себя зарекомендовали в качестве соединения между двигателем и редуктором зубчатые муфты. В зависимости от области применения могут потребоваться также специальные свойства муфты. Кроме того, существует возможность выбрать муфты с тормозным диском или тормозным барабаном для установки тормоза.
Для передачи мощности, вращающего момента и частоты вращения от редуктора к рабочему валу могут использоваться различные типы муфт. В зависимости от области применения и требуемых характеристик в первую очередь применяются болтовые, лапчатые, зубчатые и фланцевые муфты.
Поворотные рамы, фундаментные рамы или индивидуальные приводные рамы, изготовленные в соответствии с требованиями заказчика, позволяют разместить все компоненты привода, такие как редуктор, двигатель, муфты и, при необходимости, тормозы, на стальной конструкции. Таким образом, отдельные компоненты можно компактно позиционировать на стальной конструкции и установить на месте в виде готового приводного агрегата.
Тормоза на стороне входа могут выполнять различные функции. Их можно использовать в качестве стопорного, аварийного или рабочего тормоза. В зависимости от функции могут применяться различные конструкции.
В зависимости от условий на месте могут потребоваться системы подачи и охлаждения масла. Например, системы охлаждения масла, выпускаемые в виде воздушных маслоохладителей и жидкостных маслоохладителей, особенно хорошо справляются с высокими температурами трансмиссионного масла. Эти системы устанавливаются отдельно от редуктора и приводятся в действие независимо от него. Системы подачи масла, в свою очередь, обеспечивают достаточную смазку всех частей редуктора. Используемый для этого насос устанавливается снаружи редуктора и приводится в действие независимо от него. Кроме того, может потребоваться использование комбинированной системы, состоящей из системы подачи масла и системы охлаждения масла. При этом следует учитывать, что часть системы, отвечающая за подачу масла, должна всегда работать вместе с редуктором, тогда как часть, отвечающая за охлаждение, может быть отключена или включена в зависимости от температуры.
Вся необходимая информация о разрешенных смазочных материалах – для оптимальной защиты вашего редуктора.