Компактная конструкция
Вес и длина корпуса электродвигателя уменьшены благодаря специальной конструкции.
Большое разнообразие опций
позволяет создавать индивидуальные комбинации двигателей и тормозов.
Диагностический блок контроля функционирования и износа (опция)
Благодаря бесконтактной непрерывной передаче информации о работе и износе каждого отдельного тормозного механизма.
Функциональная безопасность (опция)
с сертификатом EN ISO 13849-1. В области систем для отслеживания событий соблюдаются требования DIN 56950-1.
Механический тормоз двигателя представляет собой электромагнитный приводной тормоз с питанием постоянного тока, который отключается электрически и приводится в действие пружиной. Тормоз задействуется при прекращении подачи напряжения. Он отвечает основным требованиям безопасности.
Тормоз также можно растормаживать механически, если он оснащен устройством ручного растормаживания. Механическое растормаживание выполняется рычагом, который автоматически возвращается в исходное положение, или регулируемым установочным винтом. Тормоз управляется блоком управления, установленным либо в клеммной коробке двигателя, либо в шкафу управления.
Вариативность модульной конструкции тормозных механизмов SEW-EURODRIVE означает, что для каждого электродвигателя вы можете выбрать до 3 различных типоразмеров тормоза. Кроме того, тормозной момент также может варьироваться за счет использования различных пакетов пружин. Полученное в результате множество тормозных моментов также обеспечивает соответствие решения вашим требованиям.
Вы также можете выбрать безопасные тормоза, соответствующие стандарту EN ISO 13849-1, из нашей модульной тормозной системы, которая специально разработана с учетом требований в области функциональной безопасности. Они повышают эффективность тормозной системы, позволяя реализовать функции «безопасного срабатывания тормоза» и «безопасного удержания тормоза», в зависимости от требуемого уровня производительности.
Модульная тормозная система также включает в себя тормозные механизмы, которые можно использовать при горизонтальных работах до уровня PL d и вертикальных работах до уровня PL c в соответствии со стандартом EN ISO 13849-1.
Электродвигатели SEW-EURODRIVE из серии DR.. можно комбинировать с первоклассным тормозным механизмом BE.. в соответствии с вашими требованиями к тормозному моменту или работе тормозного механизма. Кроме того, тормоза, установленные на двигателях габаритом более 90, имеют дополнительную функцию. Сам тормоз установлен на фрикционной пластине, которую нужно только прикрепить к торцевому щиту. Это позволяет заменять блоки с тормозами большего или меньшего типоразмера без необходимости открывать, снимать или менять электродвигатель.
Тормоза SEW-EURODIRVE также могут растормаживаться механически, если они оснащены устройством ручного растормаживания. Доступны два варианта ручного растормаживания:
В зависимости от требований и условий эксплуатации, для управления тормозами вы можете выбирать один из ряда блоков управления с катушками постоянного тока. Все органы управления тормозами стандартно оснащены варисторами для защиты от перенапряжения.
Органы управления тормозами устанавливаются либо непосредственно в клеммной коробке электродвигателя, либо в шкафу управления. Для электродвигателей температурного класса 180 (Н) и взрывозащищенных электродвигателей (кроме категории /3D) система управления должна быть установлена в шкафу управления. Различные корпуса тормозных выпрямителей имеют разные цвета (= цветовой код), чтобы их можно было легче отличить.
Напряжение питания для тормозов с подключением переменного тока подается либо отдельно, либо отбирается из системы питания электродвигателя в отсеке проводки. Питание может поступать из сети электродвигателя только в случае использования электродвигателей с постоянной скоростью. Питание для тормоза должно подаваться отдельно в случае многоскоростных электродвигателей и при работе с преобразователем частоты.
Кроме того, следует помнить, что если тормоз питается от сетевого напряжения электродвигателя, то срабатывание тормоза задерживается из-за остаточного напряжения. Время срабатывания тормоза, указанное в технических данных на тормозные механизмы, т.е. время2l необходимое для размыкания цепи переменного тока, только при отдельном питании.
| Тип двигателя | Тип тормоза | Wtot 106 J | Градация тормозного момента Нм | |||||||
| … | … | … | … | |||||||
| DR..90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| … | … | … | ||||||||
Тип и количество используемых тормозных пружин определяют уровень тормозного момента. Если в заказе не указано иное, тормоз оснащен максимальным тормозным моментом (MBmax) стандартный момент при заказе одиночного тормоза. Стандартный тормозной момент отдельного электродвигателя и мотор-редуктора зависит от номинального момента электродвигателя и может отличаться от максимального тормозного момента. Пониженный тормозной момент (MBred) может быть выбран с тем же типоразмером тормоза, благодаря дополнительным комбинациям тормозных пружин.
| Тип тормоза | MBmax Нм | Пониженный тормозной момент MBred Нм | Winsp 106 J | t1 10-3 s | t2 10-3 s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| BMG02 | 1,2 | 0,8 | 15 | 28 | 10 | 100 | 25 | 15 | ||||
| BR03 | 3,2 | 2,4 | 1,6 | 0,8 | 200 | 25 | 3 | 30 | 26 | 200 | ||
| BE05 | 5,0 | 3,5 | 2,5 | 1,8 | - | - | 120 | 34 | 15 | 10 | 42 | 32 |
| BE1 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| BE11 | 110 | 80 | 55 | 40 | 20 | - | 640 | - | 41 | 15 | 82 | 76 |
| BE20 | 200 | 150 | 110 | 80 | 55 | 40 | 1000 | - | 57 | 20 | 88 | 100 |
| BE30 | 300 | 200 | 150 | 100 | 75 | - | 1,500 | - | 60 | 16 | 80 | 130 |
| BE32 | 600 | 500 | 400 | 300 | 200 | 150 | 1,500 | - | 60 | 16 | 80 | 130 |
| BE60 | 600 | 500 | 400 | 300 | 200 | 2500 | 90 | 25 | 120 | 195 | ||
| BE62 | 1200 | 1000 | 800 | 600 | 400 | 2500 | 90 | 25 | 120 | 195 | ||
| BE120 | 1000 | 800 | 600 | 400 | - | - | 390 | - | 120 | 40 | 130 | 250 |
| BE122 | 2000 | 1600 | 1200 | 800 | - | - | 300 | - | 120 | 40 | 130 | 250 |
Приводы SEW-EURODRIVE могут быть оснащены дополнительными безопасными компонентами, такими как тормоза и/или энкодеры.
Встроенный безопасный тормоз четко отмечен логотипом FS (например, FS02) на заводской табличке электродвигателя. Это позволяет реализовать функции безопасности и оценить уровень их эффективности в соответствии с EN ISO 13849-1.
Функции безопасности с нашими тормозными механизмами
Наша статическая и динамическая диагностика тормозов для MOVI-PLC® контроллер также может использоваться в качестве дополнения к безопасной тормозной системе.